Prezentul chestionar are ca finalitate cunoaşterea problemelor cu care se confruntă locuitorii oraşului Bucureşti.
Analiza s-a efectuat pe un segment de 479 persoane cu vârste cuprinse între 19 şi 70 de ani, din toate mediile sociale şi acoperind trei niveluri de educaţie (studii medii, studii superioare şi studii specifice – şcoli postliceale, şcoli de maiştri, diferite specializări).
1. Structura chestionarului
Persoanele intervievate au răspuns la următoarele întrebări:
1) Care consideraţi că sunt principalele trei probleme care vă afectează viaţa în calitate de locuitor al Bucureştiului:
a) transportul în comun şi calitatea reţelei stradale;
b) siguranţa persoanei;
c) câinii vagabonzi;
d) consumul de droguri;
e) poluarea mediului;
f) pierderile în reţelele de furnizare/distribuţie a utilităţilor publice;
g) curăţenia;
h) altele?
Ordonaţi aceste probleme în funcţie de importanţa soluţionării lor.
2) Cum aţi aprecia calitatea serviciilor publice de care beneficiaţi:
a) foarte bună;
b) bună;
c) suficient de bună;
d) proastă calitate;
e) foarte proastă calitate?
3) Care dintre următoarele variante de acţiune consideraţi că reprezintă o soluţie mai potrivită pentru furnizarea serviciilor publice în oraşul Bucureşti:
a) privatizarea totală a servicii lor publice;
b) privatizarea parţială a serviciilor publice;
c) concesionarea serviciilor publice;
d) furnizarea serviciilor publice exclusiv de către instituţiile actuale?
4) Ce mijloc de transport în comun folosiţi frecvent:
a) autobuzul;
b) tramvaiul;
c) troleibuzul;
d) metroul?
De ce?
5) Ce măsuri consideraţi că se impun pentru diminuarea poluării din Bucureşti:
a) utilizarea unor mijloace de transport nepoluante;
b) reducerea substanţială a traficului din zonele centrale ale oraşului;
c) eliminarea traficului greu din Bucureşti;
d) închiderea marilor agenţi economici poluatori;
e) închiderea tuturor agenţilor economici poluatori?
6) Care consideraţi că este cea mai mare ameninţare la care sunteţi expuşi dumneavoastră şi familia dumneavoastră în acest oraş:
a) consumul de droguri şi violenţa rezultată din acesta;
b) sărăcia în creştere;
c) supraaglomerarea oraşului;
d) creşterea şomajului ca urmare a restructurării industriale;
e) poluarea;
f) imigrarea populaţiei din alte zone ale ţării;
g) violenţa stradală;
h) alta?
7) Care sunt principalele motive pentru care consideraţi că merită să fiţi locuitor al oraşului Bucureşti:
a) statutul aparte conferit de faptul că Bucureştiul este capitala României;
b) oportunităţile deosebite de dezvoltare a unei cariere profesionale ;
c) poziţia geografică a oraşului;
d) importanţa politică, economică şi culturală a oraşului?
8) Care sunt principalele motive care v-ar determina să plecaţi din Bucureşti pentru a locui într-un alt oraş al ţării:
a) o slujbă mai bine plătită;
b) supraaglomerarea;
c) costul vieţii din respectivul oraş este mai mic decât cel din Bucureşti;
d) poluarea;
e) siguranţa persoanei?
9) Care consideraţi că este principala oportunitate pe care o oferă Bucureştiul:
a) posibilităţi crescute de angajare;
b) posibilităţi mai mari de educare;
c) posibilităţi mai mari de a beneficia de un trai decent?
10) Care este, după opinia dumneavoastră, cauza principală a proastei funcţio-nări a instituţiilor care furnizează servicii publice în oraş:
a) corupţia;
b) birocraţia;
c) fricţiunile politice;
d) lipsa de motivare a funcţionarilor publici;
e) slaba pregătire a funcţionarilor publici;
f) alta?
11) Sunteţi mulţumit(ă) de serviciile de salubritate prestate la nivelul oraşului Bucureşti:
a) da;
b) nu;
c) aproximativ?
12) Ce soluţii aţi adopta pentru creşterea spaţiilor de parcare a autovehiculelor particulare:
a) reducerea spaţiilor verzi;
b) investiţii masive în construirea de parcări subterane şi suprapuse;
c) eliberarea unor locuri neamenajate sau prost amenajate şi construirea pe ele a unor parcări;
d) alta?
13) Cum este iluminatul public în zona în care locuiţi:
a) foarte bun;
b) bun;
c) satisfăcător;
d) nesatisfăcător?
14) Vă place cum arată oraşul Bucureşti:
a) da;
b) nu
15) Consideraţi că autorităţile locale ale Municipiului Bucureşti îşi informează suficient cetăţenii în legătură cu problemele cu care se confruntă comunitatea:
a) da;
b) nu?
16) Vi s-a cerut vreodată opinia în legătură cu rezolvarea unei probleme de interes local:
a) da;
b) nu?
Dacă da, de câte ori şi în ce calitate?
17) Consideraţi că potenţialul turistic al oraşului Bucureşti este suficient exploatat:
a) este suficient exploatat;
b) nu este suficient exploatat;
c) este foarte slab exploatat?
18) Ce părere aveţi despre continua creştere a numărului de automobile existente în Municipiul Bucureşti:
a) este normală această creştere, automobilul fiind o necesitate;
b) este un pericol pentru „sănătatea oraşului”;
c) nu-mi pasă?
19) Cum credeţi că ar arăta Bucureştiul ideal:
a) un Bucureşti plin de zone verzi;
b) un Bucureşti cu multe locuri de joacă pentru copii;
c) un Bucureşti nepoluat;
d) un Bucureşti cu multe obiective istorice;
e) un Bucureşti cu cele mai bune instituţii educative;
f) un Bucureşti „cultural”;
g) un Bucureşti „sigur”;
h) altfel……?
20) Către care dintre următoarele domenii ar trebui să fie îndreptate eforturile financiare şi politicile publice:
a) depoluare şi protecţia mediului;
b) turism;
c) cultură şi artă;
d) siguranţa cetăţeanului;
e) transport public şi spaţii de parcare;
f) curăţenie şi mai multe locuri de recreere;
g) reducerea consumului de droguri;
h) eficientizarea serviciilor publice;
i) creşterea numărului şi ariei spaţiilor comerciale;
j) pregătirea adecvată a funcţionarilor publici;
k) altele?
2. Rezultatele chestionarului
În urma prelucrării rezultatelor chestionarului au reieşit următoarele:
principalele trei probleme care afectează viaţa locuitorilor oraşului Bucureşti sunt, în ordine, următoarele; siguranţa persoanei, transportul în comun şi calitatea reţelei stradale, pierderile în reţelele de furnizare/distri-buţie a utilităţilor publice;
43% dintre cei chestionaţi consideră că serviciile publice prestate sunt de proastă calitate şi numai 2% dintre aceştia apreciază că serviciile au o calitate foarte bună;
52% dintre cei chestionaţi indică drept cea mai potrivită cale de eficienti-zare a furnizării serviciilor publice privatizarea parţială, furnizarea lor într-un parteneriat public-privat. Concesionarea este considerată ca factor de încurajare a corupţiei, ea fiind propusă de numai 11% dintre persoane;
locuitorii oraşului Bucureşti sunt nemulţumiţi de majoritatea serviciilor publice: salubritate (73%), transport public, poliţie etc. O situaţie diferită se înregistrează în cazul iluminatului public unde peste 80% dintre cei chestionaţi apreciază că acesta este bun sau cel puţin satisfăcător. Un procent de 9% dintre locuitorii chestionaţi (35 la număr) sunt complet nemulţumiţi de iluminatul public din zona în care stau. Toţi aceştia locuiesc în cartiere mărginaşe;
o problemă aparte este reprezentată de transportul public şi calitatea reţelei stradale. 38% dintre cei chestionaţi folosesc, ca principal mijloc de transport în comun, autobuzul; 29% metroul; 18% tramvaiul; 15% trolei-buzul. În afara celor care utilizează metroul, majoritatea celor chestionaţi au afirmat că folosesc un anumit mijloc de transport în comun pentru faptul că este mai ieftin, mai rapid sau mai direct. Cei care merg cu metroul apreciază rapiditatea şi confortul sporit în raport cu alte mijloace de transport în comun. Trebuie menţionat că 2% dintre cei intervievaţi folosesc frecvent cursele speciale, iar 6% taxiul;
cele mai multe nemulţumiri privind transportul în comun sunt legate de aglomeraţie. Alte cauze ale imaginii defavorabile pe care o are transportul în comun sunt: întârzierile mari şi repetate, costul ridicat al unei călătorii, poluarea, comportamentul şoferilor şi vatmanilor etc.;
o problemă importantă este considerată şi continua creştere a numărului de automobile despre care, 58% dintre cei chestionaţi, consideră că reprezintă o ameninţare pentru „sănătatea oraşului”. În acest sens, 28% dintre persoanele intervievate consideră că pentru diminuarea poluării din Municipiul Bucureşti se impune reducerea substanţială a traficului din zo-nele centrale ale oraşului, iar 19% optează pentru utilizarea unor mijloace de transport nepoluante;
în vederea creşterii numărului spaţiilor de parcare a autovehiculelor, cei mai mulţi dintre cei chestionaţi (42%) propun realizarea de investiţii masive în construirea de parcări subterane şi suprapuse; 23% consideră că se impune eliberarea unor locuri neamenajate sau prost amenajate şi construirea pe ele a unor locuri de parcare, iar 35% ar renunţa la spaţiile verzi pentru a avea unde să-şi parcheze maşina;
poluarea este o altă problemă pentru locuitorii capitalei României, fiind considerată a doua ameninţare (ca importanţă) la care sunt expuşi locui-torii oraşului şi familiile acestora (după violenţa stradală). Pentru rezol-varea ei 51% dintre cei chestionaţi consideră că se impune cu necesitate închiderea tuturor agenţilor economici poluatori (38%) sau numai a marilor agenţi economici poluatori (13%); 28& susţin că ar fi mai utilă reducerea substanţială a traficului din zonele centrale ale oraşului şi numai 12% au optat pentru eliminarea traficului greu din Bucureşti;
violenţa stradală este considerată cea mai mare ameninţare la adresa locuitorilor oraşului, urmată, în ordine, de: poluare, pericolul drogurilor, supraaglomerare şi imigrarea populaţiei din alte zone ale ţării;
principala oportunitate pe care o oferă Bucureştiul locuitorilor săi o constituie posibilitatea mai mare de a beneficia de un trai decent;
82% dintre cei chestionaţi nu sunt mulţumiţi de felul în care arată oraşul Bucureşti, iar 54% dintre aceştia afirmă că potenţialul turistic este foarte puţin exploatat;
